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LUXGEN Start/Stop啟停系統

08啟停系統的價值
啟停系統(Start Stop System)是讓車輛短暫臨時停車時自動熄火,繼續前進時再自動重啟引擎的一套節能系統。
由於引擎怠速運轉5秒以上的油耗比引擎重啟所需更高,因此怠速熄火的省油方式特別適用於走走停停的城市路況,應用在適合的環境,可節省10~15%燃油。

LUXGEN搭載於U7 和M7的ECO HYPER渦輪引擎的「引擎自動啟停節能系統(Start Stop System)」,乃由LUXGEN與Delphi合作開發,針對台灣市場需求客制化,除了基本的「靜止熄火」功能,還新增「滑行熄火」功能。

啟停系統功能開關
Start-Stop由「煞車踏板深度」偵測「煞車油壓」來判定「熄火條件」,必須結合這兩個主要因素,才能正常運作。

開關功能鍵
Start & Stop由「機械式開關」控制,按下「中控台排檔座」旁邊的開關,即啟動和關閉Start & Stop。

相較於多數搭載於進口車上無法預設關閉的Start & Stop,LUXGEN這套引擎自動啟閉節能系統可以預設為常態關閉,不會因為重新發動引擎,就又變回「自動啟停狀態」。

煞車油壓
「Start-Stop引擎自動啟閉節能系統」的作動條件,除了裝置必須開啟,系統也會偵測駕駛人煞車的意圖。
當駕駛人踩下煞車時,煞車力道必須到達一定程度(煞車油壓>5bar),認定駕駛有明確的減速意圖,才會將引擎熄火,以提升安全性。
當系統在「熄火狀態」偵測到駕駛明確釋放煞車踏板的動作時(煞車油壓<1bar),便會立即發動引擎。
同時,為避免「停車後未完全釋放煞車踏板」、「原地反覆踩煞車踏板需耗真空力」,系統會偵測真空力是否過低,如煞車真空力過低,便會自動發動引擎,以預防煞車力喪失。

 

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啟停系統作動條件

<室外溫度>
LUXGEN的Start & Stop系統在環境溫度「大於40℃」「低於0℃」或時引擎不會熄火。這樣的設定主要是為了維持「暖房」和「冷房」的舒適性考量;而工程面考量上,0℃環境會對電池儲電量造成「低溫衰竭」,高溫時引擎室須要散熱,不自動熄火可避免惡劣環境因素造成的運作干擾。

<車內溫度>
當車內溫度與空調設定溫度相差5℃以上時,由於必須先滿足空調壓縮機負載,因此引擎不會自動熄火,以確保車內空調溫度適宜。
Start & Stop作動時空調系統會繼續維持送風,當車內溫度升高時,系統會發動引擎或禁止熄火。

<水溫>
由於廢氣控制需要,引擎水溫要暖機到55℃,啟停系統才會正常作動,若是低於55℃,則不會自動熄火。

<電池量>
系統偵測到電池電量低於70%便會啟動引擎,且不會自動熄火,以便讓發電機持續為電池充飽電力。

<大氣壓力>
為了預防高山上的煞車總泵的真空壓力不足,進而造成危險,所以在高山上不會進入熄火。而系統界定車輛是否處於高山,乃是以72kPa大氣壓力為分水嶺,大約相當於海拔2800公尺。除了真空輔助力的考量之外,也因為啟停系統主要用於都市路況,在高山上不太會有紅綠燈,因此沒有自動熄火的必要。

<方向盤角度>
當車輛在「靜止狀態」下,若方向盤角度大於90度,代表駕駛人可能要做一些轉向動作,因此即使其它條件符合,也不會自動熄火。
當車輛在「滑行狀態」下,若方向盤角度大於10度,也代表駕駛人可能有轉向意圖,也不會自動熄火。

<車身斜坡>
為了確保斜坡行駛間的動力不中斷,坡度大於5.7度時,不會自動熄火。

<行駛車速>
為了避免自動啟停過度頻繁,從熄火後再次自動熄火,車速須超過5km/h才符合條件。這種設計可避免塞車路段中不斷地熄火又啟動。

<作動時間間隔>
引擎啟動後,到再次熄火之間,須間隔5秒鐘,避免啟動馬達過熱。

<前擋除霧>
由於前擋除霧關係到行車安全,若是駕駛按下前除霧開關,要立即除霧必須啟動壓縮機,所以引擎必須保持發動狀態,系統就不會讓引擎熄火。必須將前除霧線關掉之後,才允許進入Start & Stop系統。

 

作動時重啟條件

<熄火後轉動方向盤>
車子熄火之後,駕駛人若不先放煞車,而是先轉方向盤,系統會在方向盤轉項超過13度時,認定駕駛人有轉向意圖,重新啟動引擎。

<駕駛座車門開啟>
當車子停下之後,車子處於自動熄火狀態,駕駛可能會開車門,只要駕駛座車門打開時,系統就會發動引擎,提醒駕駛者還在怠速熄火,記得關閉電門後再離開車輛。

<檔位>
LUXGEN的Start & Stop系統設計在只有D檔才會執行自動熄火,不像有些歐系車N檔或P檔可以熄火,主要是考量功能初入市場,故設計儘量簡化。

<電量>
車輛電池蓄電量低於70%以下時,系統會自動重啟引擎。

<空調>
當車內溫度與空調設定溫度相差5℃以上時,為了車艙的舒適性,系統會自動重啟引擎。

<前檔除霧>
駕駛按下前檔除霧開關,基於行車安全性必須立即讓壓縮機作動,因此系統會自動重啟引擎。

系統重啟例外條件

<熄火狀態中按下Push button>
為避免駕駛會誤觸Push button,若只短按一秒Push button,系統將暫時不予理會。但Start-Stop狀態下若再長按3秒Push button,這樣的強制熄火動作,將會關必電門。

<引擎蓋>
LUXGEN和所有車廠一樣,只要開引擎蓋就會立即熄火,待把引擎蓋蓋起來並排入P或N檔,才能發動。
若刻意不將引擎蓋闔上便發動引擎,則無法進入Start & Stop系統。

<啟動助煞>
系統配備S/S Hold功能,當引擎發動車子會往前進,啟動助煞功能可以煞住車子減輕前衝的不舒適感。

<滑行熄火功能>
除了靜止熄火之外,為了進一步達成節能效應,LUXGEN也嘗試開發「滑行熄火」功能,在駕駛人煞車過程中、時速9km/h以下「提前熄火」,使得熄火時間可以更拉長一點。「滑行熄火」可以讓熄火的時間更多一點點,進一步節省油耗。
目前也採用「滑行熄火」功能的車型,如Volvo XC60,及日本很多的Kei Car車型、Toyota的混合動力車型,皆採用「滑行熄火」功能的車款。

 

Change of mind-改變心意功能
前幾年問世的「自動啟停系統」的啟動馬達,熄火後須等車輛靜止才能再啟動,如果這時剛好變綠燈,這一小段重啟的延遲,會讓駕駛人感到不便。

LUXGEN的Start-Stop具有「改變心意(Change of mind)」功能,在滑行中剛好放煞車,也能立刻重新啟動引擎,這項功能截至2016年為止,台灣市場上僅Jaguar XF、Range Rover Evoque擁有,能大幅改善熄火重啟的遲滯現象,讓駕駛過程更順暢。

 

Start-Stop+ECO Mode

模式1. 只啟動Start-Stop
若沒有啟動ECO Mode,只啟動Start-Stop,只有靜止熄火功能。
模式2. 同時啟動Start-Stop和ECO Mode
如同時啟動Start-Stop和ECO Mo節能模式,9km/h以下可開啟滑行熄火功能;
一般行駛時,自排變速箱會提前換檔,減輕引擎負荷及節省油耗。
模式3. 只啟動ECO Mode節能模式
無引擎自動啟閉功能,但變速箱會提前換檔,並於車輛靜止時會進入Neutral Control空檔控制功能,降低油耗及動能損失。
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