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你的煞车油该换了吗?

 <湿气钻入,祸害跟着来>
煞车系统内,区区一公升容量的煞车液,从一开始就无时无刻的找机会吸收水气,如:总泵浦的槽盖上的通气孔、槽盖打开所暴露于空气的时间、一直都是煞车液吸收水气的主要来源。更甚者,水气还会从煞车油管的橡胶毛细孔或管路接缝进入。
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混合水分的煞车液加上可能的污染,将导致煞车液的耐热性退化、沸点降低,造成长距离下坡、连续弯道…这类持续重度煞车的过程中,煞车液无法承受高温而开始沸腾。


煞车液劣化是渐进式的,除非是一开始就没有将气泡排除干净,否则气泡越多通常代表含水量越高,而含水的煞车液沸腾后,将产生气泡,阻碍液压作动的确实性,造成煞车踏板越踩越深,最后导致局部踩空、制动力延迟,甚至完全失灵的祸害。

<煞车液的更换时机>

长久一来,专家们不断提醒:「煞车液建议每年定期更换,或只少每两年换一次」,因为煞车液的主要成份—乙二醇(Glycol)一接触空气,就会不断吸收湿气,所以随着使用时间越久,沸点逐渐降低是必然的现象。

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大部份汽车原厂对于定期更换煞车液的建议,以两年为一周期较普遍。
也有以行驶里程数为标准者,如美国地区的某些知名日系品牌,建议2.5万~3万公里更换。
也些煞车液的包装上除了会注明更换的时间或里程周期以外,还会加注:「沸点降至180℃以下时必须更换。」
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温带与寒带气候型的地区,如:北美、欧洲、日本,其空气相对湿度平均约40%,根据专业论文纪载,煞车液填入系统后使用12个月,含水量将升至2%,18个月升至3%,以此类推…
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台湾地处亚热带地区,夏天无论下不下雨,相对溼度都在85%左右,雨天更高达90%,冬天没下雨时稍微好一点,大约80%,但冬天下雨的湿度比夏季雨天更高。潮湿闷热的环境中,煞车液吸收水气的速度相对提高,缩短煞车液的更换周期绝对明智合理。

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依照M.Benz德国原厂作业规范,煞车液的更换周期为2年,但台湾宾士则是将期限缩短至1年。那么…LUXGEN的车友们想多久换一次呢?

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