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你的煞車油該換了嗎?

 <濕氣鑽入,禍害跟著來>
煞車系統內,區區一公升容量的煞車液,從一開始就無時無刻的找機會吸收水氣,如:總泵浦的槽蓋上的通氣孔、槽蓋打開所暴露於空氣的時間、一直都是煞車液吸收水氣的主要來源。更甚者,水氣還會從煞車油管的橡膠毛細孔或管路接縫進入。
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混合水分的煞車液加上可能的汙染,將導致煞車液的耐熱性退化、沸點降低,造成長距離下坡、連續彎道…這類持續重度煞車的過程中,煞車液無法承受高溫而開始沸騰。


煞車液劣化是漸進式的,除非是一開始就沒有將氣泡排除乾淨,否則氣泡越多通常代表含水量越高,而含水的煞車液沸騰後,將產生氣泡,阻礙液壓作動的確實性,造成煞車踏板越踩越深,最後導致局部踩空、制動力延遲,甚至完全失靈的禍害。

<煞車液的更換時機>

長久一來,專家們不斷提醒:「煞車液建議每年定期更換,或只少每兩年換一次」,因為煞車液的主要成份—乙二醇(Glycol)一接觸空氣,就會不斷吸收濕氣,所以隨著使用時間越久,沸點逐漸降低是必然的現象。

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大部份汽車原廠對於定期更換煞車液的建議,以兩年為一週期較普遍。
也有以行駛里程數為標準者,如美國地區的某些知名日系品牌,建議2.5萬~3萬公里更換。
也些煞車液的包裝上除了會註明更換的時間或里程週期以外,還會加註:「沸點降至180℃以下時必須更換。」
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溫帶與寒帶氣候型的地區,如:北美、歐洲、日本,其空氣相對濕度平均約40%,根據專業論文紀載,煞車液填入系統後使用12個月,含水量將升至2%,18個月升至3%,以此類推…
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台灣地處亞熱帶地區,夏天無論下不下雨,相對溼度都在85%左右,雨天更高達90%,冬天沒下雨時稍微好一點,大約80%,但冬天下雨的濕度比夏季雨天更高。潮濕悶熱的環境中,煞車液吸收水氣的速度相對提高,縮短煞車液的更換週期絕對明智合理。

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依照M.Benz德國原廠作業規範,煞車液的更換週期為2年,但台灣賓士則是將期限縮短至1年。那麼…LUXGEN的車友們想多久換一次呢?

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