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2015 OTGP Rd.1 FF Turbo再度奪冠

 

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S5
3/21~22參賽人數眾多,FF NA和FF Turbo組合併在一個場次比賽,這是個比較”休閒”的組別,所以戰況沒那麼激烈,參賽車輛彼此間距也拉得比較開,幾乎呈現獨走的情況。(上圖提供:Ken Lin)
S5 rush Porsche 997

也由於參賽人數太多,OTGP主辦單位在賽前還特別招開車手會議,討論分組…
S5甩尾
基本上,FR和4WD的高性能車種較多,如:Impreza、EVO、86、S14、BMW 3系列,所以被歸類為同一組別。
前驅車則不論有無Turbo都在一起,所以可見到Honda Civic、Peugeot 106、Ford Tierra、VW Golf GTI與LUXGEN S5同場較勁。
S5舉腳
Stan跑得如何?咱們XPro2的隊員們早就麻木了,只能說 LUXGEN S5 GT 已經完全被他榨乾,無論動力、底盤…都是。2分04秒左右的成績,不算慢,但也沒多快,畢竟場上還有很多「來玩的」車友,超車時也得考慮大家的安全。但顧及車友安全是一回事,慢車該超的還是要超,小編站在2號旗號手旁拍照,XPro2的S5 GT 每一圈都會前進2~4個排位。總之,FF組冠軍輕鬆入手,對”大老闆們”有交代就是了。

Stan接受採訪
LUXGEN S5 GT 在賽道上的優勢,在於前後避震塔、車台結構的高剛性,因此避震器回饋給駕駛的感覺很準確,渦輪動力也很充足,但懸吊系統畢竟不是為極限操控所設計,所以必須經過調校。

施智揚
值得一提的是,同樣與XPro2採用LUXGEN S5參賽的兩位車友,一位是開著爸爸代步車,按監理法規還不能公路駕駛的17歲小男生,據說避震器是GEARS台南經銷商,依照XPro2的數據所設定。3/21(週六)以PS3輪胎跑出2分25秒,當晚回家換了一組TW200的KUMO,3/22(週日)成績瞬間進步到2分18秒!

許志清
另一位值得鼓勵的LUXGEN S5車友,則是的俱樂部紅人-許智清,連續兩天的最佳成績都是大約2分12秒,看來不只輕量化引擎蓋見效,個人技術也有所進步,可喜可賀!

Special thanks to:
Touchdown wheels
GEARS shocks
TSD

Date:  2015.3.21~22

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