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Auto TRANSMISSION FLUID

如何選購與更換ATF自排變速箱油

2-3-A市場上通稱的「ATF(Automatic Transmission Fluid)自動變速箱油」是一種多功能、多用途的油液,主要用於房車和輕型貨卡的自動變速系統或轉向機構,也可用在工業上的扭矩轉向器、液力偶合器、功率調節泵…等。由於自動變速箱能使汽車自動適應行駛阻力的變化,減少換檔鈍挫感,充分發揮引擎功率。但自排變速箱不斷推陳出新,你知道LUXGEN S5和U6是哪種變速箱?適用什麼樣的ATF油?用錯ATF油會造成什麼後果?

自排變速箱油與手排變速箱油最大的不同在於,多數自動變速箱油必須承受「液壓傳動」的壓力,所以不能以普通的齒輪油代替,價格也比引擎機油貴很多。

 

ATF的狀態,可從油內有無金屬粉末、焦味、變黑、變白來判斷。

Auto TRANSMISSION FLUID
良好ATF:紅色且黏度適中。
不良ATF:混到水(變白)或用錯番號,將導致自動變速箱震動、噪音、耐用度下降、密封不良。

用錯ATF如同慢性服毒
ATF自排變速箱油,因各車廠所使用的自動變速箱型式與機構的不同,因此對應成份與規範也不同,一旦誤用,雖不至於「立即損毀」變速箱,但不用過多久,就足以導致某種程度的異常,所以對一般消費者而言,自排車仍強烈建議使用原廠的ATF。

 雜質阻塞閥體影響工作油壓
所有自動變速箱的最大敵人都是「溫度」,「微粒」與「雜質」則是使變速箱故障的兇手,選擇錯誤的ATF將造成變速箱內的多片離合器燒損,進而產生金屬微粒的原兇。因為金屬微粒極易造成變速箱電磁閥故障或變速箱閥體阻塞,影響自動變速箱建立油壓的穩定性,或不正常洩壓而產生換檔工作。使用錯誤的ATF,輕則增加換檔異常震動,重則在檔位油壓不足時,使離合器接合不良發生打滑,最終造成該檔位離合器組燒損。

ATF對應分類方向
很多人從來不看「車主手冊」,或者買二手車時沒附,所以若不是回原廠更換ATF,一定要先確認ATF規格,否則一般民間保養廠,雖然可靠車型、出廠年分、汽油柴油引擎…等大方向,再剃除CVT和DSG這類特殊規格,判斷該用什麼ATF,但若像LUXGEN S5/U6的1.8和2.0兩種排氣量分別使用Hyundai 5AT和AISIN 6AT這種情況,就很容易用錯ATF。
LUXGEN transmission 6AT
多數媒體僅報導過LUXGEN S5和U6的六速自排變速箱是日本名廠AISIN製造,卻很少有人知道五速自排是HYUNDAI製造,那麼Hyundai所使用的5AT自排變速箱油與AISIN的6AT有什麼不同嗎?在此先賣個關子,請大家自己翻一翻車主手冊。luxgen 5AT

罐裝標示不易閱讀
ATF的複雜度對非原廠的汽車保養廠尚且不易辨別,更何況汽車百貨、生活用品連鎖賣場、網路拍賣…等通路的各式ATF產品。這些ATF商品存在於各類唾手可得的通路所帶來的隱憂,主要在於「標示的可閱讀性」是否符合多數消費者的閱讀能力?特別是很多「產品說明」為了突顯「原裝進口」或「外銷歐美」這件事,常刻意維持罐裝上的英、德、法、義、日…等原文印刷,想找到油品規範的標示並不容易。

 

油尺
此外,因為各廠牌車型的自動變速箱的工作溫度不同(LUXGEN S5和U6為70~80℃),所以隨著冷熱膨脹而變化的液面高度也不同。因此ATF油量檢測,須在熱車狀態中以油尺插入底端,檢視液面高度是否在HOT區域內,若未遵循此法檢測油量,油量過少將導致變速箱油壓不足,造成機件磨損,油量過多將導致激烈換檔時的ATF油膨脹量溢出量尺口,滴在觸媒轉換器上而形成濃煙,甚至造成溢出的ATF油燃燒起火,十分危險。

ATF換油程序
原廠為了保護維修商機,往往將自動變速箱設計為須以「特殊工具」及「歸零程序(初始化)」才不會換檔抖動的型態,坊間保養廠雖能以「再進修」或「油商技術通報」的方式取得資訊,但仍不乏「靠失敗記取經驗」、「以客戶損失換取正確資訊」的三流業者。因此,除了油品本身須依原廠規範(LUXGEN S5/U6為SAE SP-III)選購之外,換油程序也是極重要的一環。ATF不足與過量都將造成起泡,氣泡進入閥體內則會導致油壓不正常。而未等待油溫下降即添加新ATF的急躁行為,則會造成自動變速箱底部的控制元件與閥體因冷縮熱漲而變形或斷裂。

AT 特殊工具

初始化步驟

 

 

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