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LUXGEN S5的三菱渦輪 vs. U7的蓋瑞特渦輪 [討論]

車主問了非常好的問題,分享作為討論:

Question (Jerry Rod):

請問貴方Luxgen S5的三菱渦輪跟U7使用的蓋瑞特渦輪,在冷卻的循環跟渦輪的葉片,有何不同之處。又滾針軸承是否可以讓渦輪,啟動壓力變低反應更線性,實際上又會差異多少。

Answer (XPro2):

Hi Jerry, S5 的三菱渦輪跟U7使用的蓋瑞特渦輪效能差不多的效能。但在排氣的頭段,2.2L U7 來得好點。在7使用的蓋瑞特渦輪淺力比較大,可以改變Turbine的尺寸改變A/R ratio,加上修改U7 的排氣的頭段可以有不同的性能釋放。U7 的排氣的頭段&蓋瑞特渦輪無法直接放上S5上用,因為turbo的位置不一樣,必須從新製作 downpipe。目前沒有別的渦輪可以換上因為空間,方向,排氣的頭段的限制。以原廠的hp (170~250hp),ball bearing vs. journal bearing (目前的硬體) 不會有任合的優勢。重點是引擎的硬體&軟體在各方面 (flow, compression, respond, etc) 未能benefit ball bearing 的硬體。重點是所有的硬體都需要一起搭配才行。單然目前S5 2.0L引擎&三菱渦輪效能約190hp而已,且S5 2.0L引擎也設計發揮效能在4,000rpm以下,還是必須在個硬體方面做設計的修改&改善來達到200hp以上。就如BMW 320i vs. M3的引擎修改。

  • 針對 S5 GT AP2.1的試做車來說,此車使用2.2L 的排氣的頭段&蓋瑞特渦輪,但在流動學的部分做了許多的改善。冷卻的循環不變,但管路的角度無法使用2.0L三菱渦輪管路因位置不同。

———————————

Question (Jerry Rod):

原來如此,所以若是要提升馬力,以U6,S5的渦輪動力潛能,輪上馬力過不190hp。
要超過200HP 要換U7的蓋瑞特渦輪。
S5 AP2降壓縮比提升高轉速延展性,
使用的是2.2的曲軸嗎?
若是搭配2.0的曲軸衝程,
增壓值提高到1.65,
高轉馬力餘裕會更大嗎?

Answer (XPro2): 

Hi Jerry, 當再說馬力時是指引擎馬力而不是輪上馬力。即使換上2.2L的蓋瑞特渦輪也無法超過200HP,且最高馬力會在4,000轉前放出,無法達到最好的性能。記得引擎的硬體需重新設計調整,如凸輪軸,etc.S5 原廠設定:缸徑:86mm,衝程:86mm,壓縮比:9.0:1,渦輪:Mitsubishi
S5 AP2 是使用2.2L 缸徑:86mm,衝程:94.6mm,壓縮比:9.5:1,渦輪:XPro2/Garett
S5 AP2.1 改為2.2L 缸徑:86mm,衝程:94.6mm,壓縮比:8.6:1,渦輪:XPro2/Garett type2目前您無法把增壓值提高超過1.2bar,即使換了渦輪。引擎的硬體,供油,軟體會讓引擎的硬體超過設計的範圍 (如耐用度,實用性等)

Question:

感謝您的專業見解,目前納智捷車系,還未有市售的高角色凸輪,引擎設定也屬於低轉高扭力取向。期待未來能有性能取向的機體出現。
另外XPro2/Garett type2,是否採用了進排端拋光搪大。效能提升了多少呢?

Answer: 

XPro2 S5 GT 設定是已高角色凸輪為設定。XPro2/Garett Type2 整顆進排turbine尺寸與pitch都從新設計測試中

 

Update:  2014.0923

渦輪比較

圖下:可以明顯看出原廠的Garrett (2.2L) & Mitsubishi (2.0L & 1.8L) 的進氣端與葉片來的大。

turbo_top

圖下:可以明顯看出原廠的Garrett (2.2L) & Mitsubishi (2.0L & 1.8L) 的進氣增壓後的孔徑來的大。turbo_out

圖下:可以明顯看出原廠的Garrett (2.2L) & Mitsubishi (2.0L & 1.8L) 的排氣端來的大。turbo_exhaust

 

S5 GT 的發展:  http://luxgenworld.com/category/lifestyle/s5_gt/

From all the testings, we’ve found that the factory exhaust manifold design can further improve the exhaust flow.  We’ve enlarge the exhaust manifold port that connects to the turbo.

10_exhaust manifold compare

With the exhaust manifold port enlarged, the turbo port will match to the exhaust manifold port for better flow, increase exhaust pressure to the exhaust turbine.

20_turbo compareThe picture on the left is the turbo port before porting.  The red spots are to be ported away matching the exhaust manifold.

Right:  After porting

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